triumphherald

TRIUMPH HERALD 13/60 BRITT 1969

Belle de loin mais loin d'être belle

J'ai aperçu cette voiture il y a 16 ans chez un ami à l'abandon dans un garage,je voulais la récupérer mais son épouse ou lui même ne voulais pas s'en séparer (souvenir souvenir!)
Les aléas de la vie m'ont éloigné de la région, et un jour de juin 2013 mon frère me contacte pour me demander si je connaissais un certain M. xxx je lui répond que oui et que cela me faisait plaisir d avoir de ces nouvelles. Mon frère étant en affaire avec lui, je lui demande de bien vouloir essayer de négocier cette voiture qui malheureusement se dégrade dans son garage et après de multiples négociations le jour J de la récupération arrive.

Pour une décapotable elle était bien couverte elle n'a pas eu froid.

La voiture n'avait pas bougé depuis 1989 preuve par la vignette et l'attestation d assurance .
Après 24 ans sans bouger il y a encore de l air dans ses bons vieux pneus Michelin.
Grâce à la gentillesse de deux amis, Franck m'a prêté une remorque porte voiture et Laurent se propose de m'accompagner avec son 4x4 pour récupérer cette vieille Triumph.
Apres avoir dégagé les encombrants nous essayons de la tirer avec un câble de remorquage qui casse au bout de 50 cm de déplacement , les freins arrières son grippés, j'arrive à les débloquer après deux trois coups de marteau bien placés .

Après le câble cassé, une bonne sangle et un bon 4x4 on arrive à la sortir de son nid.

Je me rend compte que la voiture est bien abimée que la rouille n'a pas chômée pendant toutes ces années, les skai aussi sont bien endommagés. Mais je crois que je suis tombé amoureux de cette voiture, je repense au film Christine... Mon Frère Michel(que je remercie encore) me dit que je suis fou.

Joli volant bois qui tient sur le moyeu avec des vis à bois...Normal

Enfin, après beaucoup de difficultés nous réussissons à la mettre sur la remorque et en route pour sa nouvelle destination.

Enfin sur la remorque

Elle reprend la route après 24 ans de sommeil

Après un premier nettoyage

On n'a pas essayé de démarrer le moteur, la batterie était à plat...

A destination, un petit nettoyage, et un premier diagnostique sur l'état de la voiture.Le moteur n'est pas grippé mais pour plus de précaution sur l'avis d'un collectionneur , je met un peu de pétrole dans les cylindres par les trous de bougies . En me couchant dessous je découvre une jolie couleur marron rouille et qu'il n'y a pas ou plus de longerons ils ont fondus comme l'aspirine dans un verre d'eau, la porte de droite est défoncée je ne pense pas qu'elle soit récupérable,un feu à l'arrière est cassé,le verre d'un optique à l'avant est percé,il manque un morceau sur un enjoliveur de phare, les bas de caisse c'est de la dentelle, le bas des ailes arrières sont percé par la rouille, la moquette est pourri,l'échappement est pratiquement inexistant, de la rouille et encore de la rouille. Ai je bien fait de récupérer cette voiture? Je pense que beaucoup de personnes l'auraient mise directement à la casse. Pour moi cela va être un défi et un boulot sur plusieurs années .

Après m'être renseigné auprès d'un club de vieille voiture je trouve plusieurs sites sur internet pour me procurer des pièces détachées à des prix tout à fait correct, je ne veux pas qu'elle me coûte plus cher en réparation que sa valeur réelle, ma première estimation pour les réparations me parrait correct.
Je me décide de démonter la caisse,mon premier objectif est de réparer le châssis.

squelette ar

La caisse mise debout avec l'aide de mon fils

Premier achat , je commande les deux traverses arrières et les deux longerons me sont offert par ma fille .

J'ai du travail tout est rouillé, j'enlève tout ce qui est pourri et je traite toute la caisse et le châssis avec un produit professionnel qui catalyse la rouille .

Mes vacances d'été 2013 se sont passées sur ma voiture, j' ai eu de la chance mon ami René m'a procuré un poste à souder automatique (TIG) Grâce à lui j'ai pu réaliser un super travail.

traitement de la caisse

Repérage et prises des mesures avant de couper les traverses arrières puis soudage des nouvelles .

Fabrication de boites pour renforcer les traverses milieu. j'en profite aussi pour démonter mes demis trains avant, je passe les ressorts d'amortisseurs dans un bain de soude pour les catalyser avec une batterie et un chargeur 12 volts, ils en ressortent comme neuf.

Mes bas de caisses sont en dentelle, je les remplace par de la tôle électrozinguée, la aussi il y a un gros travail de mesures et de cotation à prendre.

Bas de caisse gauche

Châssis terminé

Chaque boulon est nettoyé dérouillé et traite au zingage à froid, puis remonté à la graisse cuivré.

Mes jantes ont été repeintes ainsi que mes amortisseurs, ma tuyauterie de freinage arrière à été remise à neuf grâce à mon ami Guy qui m'a offert un rouleau de cuivre.

j'ai du changer mes pneus avant qui étaient prêt à exploser, j'ai repeint mes triangles.

Avant

Après

Sur la caisse, chaque endroit pourri à été remplacé par une tôle soudée puis traitée, je n'ai pas voulu travailler avec de la "choucroute"

Parlons un peu du moteur, difficile de faire tourner le moteur avec une clé alors j'ai mis une vitesse et j'ai poussé la voiture pas de souci il tourne bien avec mon pétrole dans les cylindres , mais surprise lorsque j'ai enlevé le cache culbuteurs.

Une tige de tordue et un doigt de cassé.

Suite à ce problème dépose de la culasse, plusieurs soupapes sont resté ouvertes et sont gripées, je fait donc réparer la culasse je fournis les guides et les soupapes et je rachette un doigt de culbuteur et une tige .

Au point ou j'en suis autant déposer le moteur, je pourrais nettoyer et contrôler le châssis dessous, de plus je dois vérifier l'embrayage l'ancien propriétaire m'avait raconté qu'il avait beaucoup de difficultés à passer les vitesses.

j' ai de la chance mon fils et un de ses copain me dépose le moteur car pour moi je ne peux plus soulever je me suis fait mal à mon travail et suite à ce problème je n'entreprend plus de gros travaux sur la voiture.

j'avais l'objectif de faire tourner le moteur cette année mais ce sera pour 2015 je l'espère car j'ai l'intention de le remettre à neuf (pistons ,segments,pompe à huile...)

En attendant j' ai quand même pas mal de travail je révise le démarreur ainsi que la dynamo je leur remets des charbons neuf.

Pour nettoyer le compartiment moteur je démonte le maître cylindre de frein et d'embrayage qui sont hors d'usages, je révise aussi le moteur d'essuies glaces ainsi que le bloc chauffage.

Je fais réparer le radiateur le faisceau était pourri.je voulais aussi changer mes étriers de freins avant, mais par soucis d'économie (vue la conjoncture actuelle) je m'attaque à les rénover en changeant les joints et les pistons avec l'aide de mon gendre Cédric qui a réussi à débloquer un piston qui était bien grippé.

j' ai mis plusieurs mois à refaire mon volant en bois ,réparation ,ponçage ,vernissage et polissage je suis assez content du résultat ,dommage que beaucoup de trous ont été fait au centre.

Chaque fois que je dépose un élément de la voiture je le remet en état, puis je l'emballe et je le stock en attendant le remontage , cela va être un plaisir de remonter .